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行業(yè)新聞
2021-06
21
防撞波形護(hù)欄橋梁護(hù)欄的連接處理
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防撞護(hù)欄
  由于在高等級(jí)公路的不同路段采用不同類(lèi)型的防撞車(chē)技術(shù),因此,針對(duì)不同類(lèi)型的防撞車(chē)技術(shù),需要面對(duì)不同類(lèi)型的防撞車(chē)技術(shù)進(jìn)行連接設(shè)計(jì)。舉例來(lái)說(shuō),一般橋梁多采用剛性橋墩,而橋梁兩側(cè)的橋墩多采用柔性橋墩,如果橋梁兩端的橋墩彼此獨(dú)立,則中間的橋墩就有可能卡住失控的車(chē)輛,對(duì)車(chē)輛或司機(jī)造成傷害,因此需要將橋梁和兩端的橋墩分別加以防護(hù),才能充分發(fā)揮橋墩的作用。過(guò)渡性應(yīng)用方法有:
 
  1、提高波形梁的剛性,在公路波形梁鋼護(hù)欄從柔性護(hù)欄過(guò)渡到水泥混凝土護(hù)欄時(shí),將過(guò)渡段設(shè)計(jì)成雙波形梁。
 
  2、增加護(hù)欄立柱的剛性,在柔性護(hù)欄的公路波形梁鋼護(hù)欄向水泥砼護(hù)欄過(guò)渡時(shí),也可以逐漸縮小護(hù)欄立柱的間距,加密護(hù)欄的立柱或加深立柱的埋深。
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