橋梁護欄結構參數的確定與其設計條件密切相關(guān)。橋梁護欄的設計條件主要考慮標準車(chē)型 (車(chē)重)、碰撞速度、
碰撞角度等因素,這些都是由道路條件和交通條件決定的。不同國家在選擇和決定橋梁護欄設計條件時(shí),都要結合
本國的道路交通實(shí)際情況。
從保護乘客,盡可能減少損傷的角度考慮,希望把橋梁護欄設計得不要太剛。橋梁護欄的剛柔程度通常是以汽
車(chē)碰撞橋梁護欄時(shí)產(chǎn)生的加速度來(lái)衡量的,一旦汽車(chē)失控越出路外而與橋梁護欄發(fā)生碰撞時(shí),不但對車(chē)體產(chǎn)生沖擊,
而且對司乘人員產(chǎn)生沖擊。當乘員遭受到的沖擊減(加)速度達到人體的耐沖擊闌值時(shí),就會(huì )對人體造成無(wú)法恢復的
傷害。限于以往的技術(shù)水平,對人體的耐沖擊悶值的計算比較麻煩,為此,人們針對橋梁護欄碰撞的實(shí)際情況,直
接采用作用在人體上的最大減(加)速度值作為橋梁護欄碰撞安全性的評價(jià)指標。